1月6日，经港珠澳大桥珠海高速口岸往来粤港澳的旅客量正式突破1亿人次。雷廷海的海浪上出现了一道彩虹。粤港澳之间存在着天然的差距。港珠澳大桥于2018年10月正式通车，将香港至珠海、澳门的车程由3小时缩短至约45分钟。过境人数逐年增加，很快就突破了1亿。 “7年、1亿人次、45分钟”不仅是一组动态数字，更是粤港澳大湾区“车水马龙、人潮涌动”的活力缩影。这是中国基础设施“硬联通”推动高质量发展、促进区域合作的生动注脚。
飞桥将开通使人们生活更轻松的新途径。基础设施建设的最终价值最终在于造福于民。港珠澳大桥开通之前，粤港澳三地之间的人员流动在地理上是受阻的。跨境流动、探亲、旅行等需要时间和精力的事情曾经是许多人每天的难题。如今，45分钟的时空压缩，加上联检单证的便利，让跨境出行像同城出行一样便捷。从每天安全往返校园的跨境学生，到周末往返三地的家庭，从港澳居民北上就医、消费，到内地游客来港澳体验多元文化，这座桥以真正的便利打破了区域壁垒，让带领三地人民共享发展红利，让大湾区一小时生活空间从模式变成可负担的现实。
交通畅通，区域合作新动能不断涌现。亿人流量不仅体现了人们生活的温暖，也体现了大湾区经贸融合、资源互补的强大活力。作为“一国两制”下首个三地共建的交通特大工程，这座大桥不仅实现了物理空间上的硬联通，也实现了制度规则上的软联通。香港火车北上、澳洲汽车北上的政策已经实施，大大提高了物流运输的准点性。立即交付易腐烂的产品。当日达成为可能，跨境物流公司STS减少，三地产业链、供应链联系更加紧密。人员高频次流动，加速了资金、技术、人力资源等生产要素的流通。港澳的专业服务和国际资源与内地产业基础和广阔市场深度对接，形成协同发展的强大合力，为大湾区高质量发展注入源源不断的动力。
它将沟通人心，展现“一个国家、两种制度”的新实践。桥梁的价值不仅在于经济和交通方面，还在于建造一座连接三地人们的桥梁。七年来，从让日常出行更加便捷高效，到增加节假日客流，从便利跨境活动到快速运送应急物资，这座大桥见证了三地人民感情的融合和信任的加深。这种双向流动，将文化同源、人文亲和的深厚底蕴转化为融合发展的内生动力，让“一国两制”在实践中不断焕发出新的活力。研究成果表明，通过制度创新将实体基础设施互联互通与软互联互通有机结合，能够有效推动港澳更好融入国家发展大局，为区域协调发展奠定坚实基础。
亿人次旅程不是终点，而是大湾区一体化发展的新起点。当前，全球区域竞争日趋激烈。粤港澳大湾区作为高质量发展的动力，正在打造世界级湾区建设稳步推进。港珠澳大桥的成功故事让我们深刻认识到，基础设施建设不仅要弥补硬件上的不足，更要注重制度的协调和人心的凝聚力。未来，只有不断深化三地合作，以严谨的精神打破陈规和制度障碍，完善跨境服务体系，才能充分发挥桥梁的辐射和促进作用。 （大河网和声评论员王继川）【梁毅编辑】
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